Na desce rozdzielczej samochodu pojawia się na wpół otoczony wykrzyknik informujący o monitorowaniu ciśnienia w oponach.
Obecne monitorowanie ciśnienia w oponach jest głównie podzielone na dwie kategorie, jedna to pośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach, druga to bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach, a bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach jest podzielone na typ wbudowany i typ zewnętrzny.
Zasada pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach jest bardzo prosta.System ABS pojazdu będzie monitorował prędkość opon w czasie rzeczywistym.Gdy ciśnienie w oponach jest za wysokie lub za niskie, prędkość w oponach ulegnie zmianie.Gdy system ABS wykryje tę zmianę, poprosi kierowcę o sprawdzenie ciśnienia w oponach za pomocą komputera pokładowego lub lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej.
Pośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach nie może mierzyć ciśnienia w każdej oponie, tylko gdy ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe, monitorowanie ciśnienia w oponach wyśle alarm.Co więcej, pośredni monitoring ciśnienia w oponach w ogóle nie jest w stanie wykryć wadliwych opon, a kalibracja systemu jest niezwykle skomplikowana, aw niektórych przypadkach system nie będzie działał prawidłowo.
Rola monitorowania ciśnienia w oponach
1. Zapobieganie wypadkom
System monitorowania ciśnienia w oponach jest rodzajem aktywnego wyposażenia bezpieczeństwa.Może w porę zaalarmować, gdy opony wykazują oznaki niebezpieczeństwa, i skłonić kierowcę do podjęcia odpowiednich działań, unikając w ten sposób poważnych wypadków.
2. Wydłuż żywotność opon
Monitorowanie ciśnienia w oponach samochodów ciężarowych Dzięki systemowi monitorowania ciśnienia w oponach możemy w dowolnym momencie utrzymywać opony w określonym zakresie ciśnienia i temperatury, zmniejszając w ten sposób uszkodzenia opon i przedłużając ich żywotność.Niektóre materiały pokazują, że gdy ciśnienie w oponach jest niewystarczające, gdy ciśnienie w oponach spadnie o 10% od normalnej wartości, żywotność opony zmniejszy się o 15%.
3. Spraw, aby jazda była bardziej ekonomiczna
Gdy ciśnienie powietrza w oponie jest zbyt niskie, zwiększa się powierzchnia styku opony z podłożem, zwiększając w ten sposób opór tarcia.Gdy ciśnienie powietrza w oponach jest o 30% niższe niż standardowe ciśnienie powietrza, zużycie paliwa wzrośnie o 10%.
Czas postu: maj-06-2023